Dissertation von Julia Susann Buhl (2003): "Bei dem Untersuchungsgegenstand handelt es sich um zehn, aus verschiedenen Blickwinkeln möglichst unterschiedliche Objekte der Industriearchitektur. Der überdurchschnittlich gute Erhaltungsgrad der Objekte, die weder durch Kriegsschäden noch durch Umbauten während der „Mangelwirtschaft“ des Sozialismus verändert worden waren, bot sie für eine solche Untersuchung an. Der Untersuchungsraum – der Vorort bzw. Stadtteil Plagwitz – ist auf Grund des außergewöhnlich musterhaften und seinerzeit einzigartigen Erschließungskonzeptes des Leipziger Industriellen Dr. Karl Erdmann Heine – dem sogenannten „Erschließer des Leipziger Westens“ – von besonderem städtebaulichen Interesse. Plagwitz war bis zur Mitte des 19. Jahrhunderts ein kleines unbedeutendes Dorf westlich von Leipzig mit etwa 100 bis 200 Einwohnern. Etwa ab 1850 wurde Karl Heine (1819–1888) aktiv. Er kaufte das sumpfige Areal und begann mit der Trockenlegung. Er ließ Straßen, Brücken, einen Kanal, und ein flächendeckendes Gleisnetz nebst Bahnhöfen anlegen und begann mit der strategischen Vermarktung des Ortes an Industrielle aus aller Welt. Die Industriellen, die sich in Plagwitz niederließen, konnten nicht nur von den so geschaffenen Vorzügen profitieren, sie fanden sich zugleich im fortschrittlichen Klima eines aufstrebenden Industriezentrums unter Gleichgesinnten. Die naheliegende Schlussfolgerung, dass diese Vorreiterrolle im städtebaulichen Bereich auch eine ebenso progressive Entsprechung in der Entwicklung und Umsetzung der hier gebauten Industriearchitektur gefunden hätte, erwies sich im Rahmen der Untersuchung jedoch als nicht zutreffend. Die Plagwitzer Industriearchitektur ist bis weit nach der Jahrhundertwende ebenso durch formalen Konformismus des ausgehenden 19. Jahrhunderts geprägt, wie in ganz Leipzig, Sachsen und weiten Teilen Deutschland."